История возникновения транспорта реферат

Posted on by zantvasgipi

География размещения производства трамваев. Реферат по транспорту, грузоперевозкам. Отключите adBlock! Наибольший вклад в создание бензинового двигателя, пригодного для использования на транспортных средствах, внесли Г. Наука в это время давала технике все новые и новые металлы и сплавы. Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т. Там, где строились сухопутные дороги, государства росли территориально и укреплялись в хозяйственно-политическом отношении.

Надувные лодки ПВХ и лодочные моторы по низким ценам с доставкой.

История Автомобильного Транспорта

Все о туризме. Теория туризма. Экскурсионное. Туризм в Украине. Туризм в Австралии.

Как написать ссылку на диссертациюКонтрольная работа философия ницшеОстровский волки и овцы рецензия
Реферат социальное партнерство в ркЭссе про выдающуюся личностьФилософия в системе гуманитарного знания реферат
Реферат допинг контроль в спортеДипломные работы по ювенальному правуДоклад про гомера и его поэмы

История туризма. Принцип работы машины заключался в том, что на дно цилиндра под поршень наливалась вода, которая подогревалась горелкой.

[TRANSLIT]

В результате нагрева пар выталкивал поршень вверх. Затем горелка убиралась, а поршень охлаждался холодной водой и под действием атмосферного давления возвращался в нижнее положение. Цикл длился одну минуту. Эта машина оказалась неработоспособной. Чтобы каждый раз не кипятить под поршнем воду, он соединил трубкой паровой котел и цилиндр. В цилиндр сначала подавался пар из котла, а затем — холодная вода из бочки, которая конденсировала пар. Иван Ползунов в году спроектировал первую паровую машину для приведения в действие воздушных мехов на Колывано-Воскресенских заводах, состоящую из 2-х пароатмосферных история возникновения транспорта реферат ньюкоменского типа.

Построенная в мае года сам Ползунов, надорвав свои силы, умер за неделю до пуска машины она в ноябре того же года была выведена из строя и заброшена. Машина Ньюкомена была неэкономичной, однако, после усовершенствования в г. Джеймсом Уаттом — механиком университета в Глазго, паровая машина история возникновения транспорта реферат прототипом мирового универсального механического двигателя, преобразовавшего не только производство, но и весь уклад жизни народов.

Уатт добавил конденсатор, парораспределитель золотник и подачу пара по обе стороны поршня. Он же ввел оценку мощности в лошадиных силах. Паровая машина позволила создать транспортную самоходную единицу, теоретически любой мощности и независящую от условий погоды.

Приспособленная для вращательного движения, она стала основой технического прогресса на всех видах транспорта. Его "паровая телега" рисунок 1. Телега имела 3 колеса, причем переднее колесо было и ведущим и направляющим.

Котел подвешивался впереди переднего колеса.

1379077

Через каждые 15 минут движения повозке требовалось столько же времени для доливки воды и подъема давления пара. При испытаниях он перевернулся из-за огромных колес 2,5 история возникновения транспорта реферат в диаметре и сломался к радости извозчиков и населения.

Сам Тревитик больше не возвращался к своей затее, а стал конструировать паровозы. Но его последователи продолжали разрабатывать и запатентовали повозки своей конструкции.

На повозках с паровым двигателем начали применять. Вскоре на смену тяжелым и маломощным паровым машинам пришел двигатель внутреннего сгорания ДВС. Изобретателем ДВС считается французский механик Жак Этьен Ленуар —который в году построил газовый двигатель.

Теория туризма. Иван Ползунов в году спроектировал первую паровую машину для приведения в действие воздушных мехов на Колывано-Воскресенских заводах, состоящую из 2-х пароатмосферных цилиндров ньюкоменского типа. Машина Ньюкомена была неэкономичной, однако, после усовершенствования в г. История развития морского транспорта. Коренным образом изменилась и паровая машина.

Однако французский военный инженер Филипп Лебон создал проект газового двигателя за 60 лет до Ленуара, но реализовать его не смог, так как трагически погиб в году. Были и другие предшественники Ленуара, однако его заслуга состоит в том, что он построил не опытный экземпляр, а технологичную, пригодную для производства машину, причем как раз в тот момент и в том месте, где в ней была исключительная потребность.

Двигатель назвали четырехтактным, так как процесс в нем совершался за история возникновения транспорта реферат хода поршня и соответствовал двум оборотам коленчатого вала.

Из истории развития транспортных средств (Учебный фильм 2018)

Двигатель в основном использовался в стационарных условиях, так как его масса на 1 кВт достигала кг и требовался большой резервуар для размещения запаса газа. Шаг в развитии транспорта в рабовладельческих государствах и при феодализме. Эпоха промышленного переворота. Характеристика историко-географического развития различных видов транспорта.

Промышленно-транспортные системы металлургических и угледобывающих предприятий. Анализ работы пассажирского транспорта и основные направления его история возникновения транспорта реферат развития в Ивановской области и г. Особенности развития трамвайного транспорта в современной транспортной системе города на примере г.

Взаимодействие видов транспорта. Тенденции развития транспорта. Виды транспорта, их характеристики и проблемы развития.

Это позволило ускорить процесс формирования самого транспорта и освободить от сложных функций машинное производство. Рекомендуем скачать работу и оценить ее, кликнув по соответствующей звездочке. Противоречие между значимостью транспорта и уровнем его развития. В цилиндр сначала подавался пар из котла, а затем — холодная вода из бочки, которая конденсировала пар.

Взаимодействие видов транспорта в экономике. Экономическая деятельность железнодорожного транспорта России.

Рельсы этого пути были уголковые.

Квартальнов В.А. Туризм

По одной, горизонтальной, полке катились колеса тележек, а другая вертикальная, не позволяла им история возникновения транспорта реферат в сторону. Можно предполагать, что подобные "чугунки" - так называли в то время первые рельсовые пути - существовали в те годы и на других металлургических заводах. По ровной поверхности чугунных рельсов катились еще лучше, и теперь уже одна лошадь могла везти несколько телег. Так задолго до изобретения паровоза появился первый железнодорожный поезд.

Развитие рельсового транспорта в России продолжалось. В году сын Фролова Петр Фролов, которого по праву называют пионером рельсового транспорта, идя по стопам отца, предложил проект пост ройки чугунных дорог. По история возникновения транспорта реферат замыслу чугунные дороги должны были дополнить естественные водные пути и каналы. Проект не нашел поддержки, его автор смог лишь добиться разрешения на постройку опытной дороги протяженностью метров.

И в году первая в России рельсовая дорога с конной тягой вошла в строй. Она отличалась от приспособленных к рельефу местности английских дорог тем, что была строго горизонтальной благодаря постройке моста, виадука и выемки. На дороге были уложены чугунные рельсы с выпуклой поверхностью катания. Чугунные же ободья повозок имели желобчатую поверхность. Рельсы посредством приливов на их концах укреплялись на продольных деревянных брусьях и вместе с ними укладывались на шпалы.

Состав из трех вагонеток тянула одна лошадь, перевозя за день до 65 тонн руды. Путь в оба конца занимал полтора часа. Фролов применил также поворотный круг для перемещения состава на боковые ветки. Транспортировка такого количества руды по грунтовой дороге потребовала бы 25 лошадей. Начальство с удовлетворением отметило, что на Змеиногорской дороге и "Выгода к перевозке руд против обыкновенной столь очевидна, что делает честь основателю".

Дорога превосходила все подобные сооружения, имевшиеся в то время за рубежом.

  • Открытие новых торговых путей и новых стран в XV—XVI веках ускорило процесс разложения феодализма и возникновения капиталистических отношений в Европе.
  • Виды транспорта, их характеристики и проблемы развития.
  • Реферат по прочим предметам.
  • Древнее латинское изречение гласит " Via est vita " Дорога есть жизнь.
  • На Руси оживленная морская торговля велась новгородцами.

Лишь спустя 17 лет подобная дорога была построена в Америке. Тем не менее фроловские проекты больших рельсовых дорог так и не были осуществлены.

История возникновения транспорта реферат 1332

Похожие работы на - История развития транспорта. История развития городского транспорта на примере города Санкт-Петербурга. Скачать Скачать документ Информация о работе Информация о работе.

История развития городского транспорта На примере города Санкт-Петербурга. История развития морского транспорта.

История возникновения транспорта реферат 1797

Влияние скоростного железнодорожного транспорта на окружающую среду. История развития станции Челябинск-Главный. Правовой режим земель транспорта в Кыргызской Республике.

Проблемы развития автомобильного и авиационного транспорта. Контрольная работа по транспорту, грузоперевозкам. Реферат по транспорту, грузоперевозкам. Курсовая работа Теория по транспорту, грузоперевозкам.

Контакты Ответы на вопросы FAQ.

1 comments