Надежность авиационной техники реферат

Posted on by Артемий

Также ЧФ способствуют социальные причины, провоцирующие ошибочные действия здоровых и профессионально подготовленных специалистов. Результатом анализа должны быть конкретные предложения и мероприятия по предупреждению отказов, неисправностей и повреждений авиационной техники. Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации. Рекомендуемые лекции Интегрирование функций комплексной переменной Планирование воспроизводства и развития элементов структуры туризма в регионе Программы и затраты на повышение качества 10 Электроды 15 Современная социокультурная ситуация в России. Показатели безопасности полетов К тому же обычные методы контроля являются громоздкими, недостаточно совершенными, не обеспечивают объективности и быстрого поиска неисправностей. Роль автомобильного транспорта в хозяйстве.

Оценка объема работы организации по техническому обслуживанию авиационной техники. Составление плана использования самолетов. Рассмотрение неисправностей и боевых повреждений военной автомобильной техники.

Please turn JavaScript on and reload the page.

Описание машины как объекта ремонта. Виды и система ремонта автомобильной техники и агрегатов. Основные положения по эвакуации техники.

Надежность авиационной техники реферат 661

Слесарно-механическая обработка. Задачи, организация, средства и методы контроля технического состояния летательных аппаратов.

Классификация и особенности неразрушающих физических методов контроля. Основные показатели, характеризующие эксплуатационную надежность авиационной техники.

Методы проведения ремонта: метод ремонта специализированной организацией, метод ремонта заводом-изготовителем. Роль автомобильного транспорта в хозяйстве. Обеспечение работоспособности машины в течение всего периода эксплуатации.

Лекция 1 - Основные термины и определение надежности. (НиТД - 1 семестр)

Организация технологического процесса обслуживание и ремонта. Скачиваний: Факторы, влияющие на безопасность полетов. Классификация факторов. Факторы опасности внешней среды.

Надежность авиационной техники реферат 8119

Факторы опасности техники Проблема обеспечения безотказности в работе изделий авиационной промышленности стала особенно актуальной. Ниже представлены основные факторы, влияющие на надежность авиационной техники.

В действительности же на практике количественные значения показателей надежности неизвестны, и их следует определять на основе статистических данных об отказах и неисправностях. Описание машины как объекта ремонта. Методы контроля течеисканием. Причины и методы выявления неисправностей колёсных пар.

Основными профилактическими мерами, предотвращающими возможность возникновения факторов опасности авиационной техники, являются: Нормирование этих факторов по критериям надежности. Человеческий фактор Человеческий фактор ЧФ - одно из центральных понятий, используемых при рассмотрении проблемы обеспечения безопасности полетов. Выполняя производственные функции, авиаспециалисты совершают множество ошибок.

Надежность авиационной техники реферат 3569550

Для летного состава типовыми ошибками являются: ошибочное восприятие параметров полета высоты, скорости, расстояниянеправильная оценка навигационной и метеообстановки, ложное понимание команд, отвлечение внимания от управления ВС, ошибки в технике пилотирования, неправильная эксплуатация функциональных систем ВС и др. Надежность авиационной техники реферат этого поддержание летательного аппарата в исправном состоянии, когда эксплуатируемый объект соответствует всем требованиям, установленным нормативно-технической документацией, оказывается весьма трудной задачей.

Поэтому кроме всестороннего знания техники, особенностей ее работы и условий эксплуатации необходимо также знание причин возникновения и проявления отказов и неисправностей и методов и средств их обнаружения и устранения. Неисправность, как и повреждение и отказ, проявляются в эксплуатации и являются в большинстве своем следствием влияния внешних эксплуатационных факторов.

Однако между ними есть и существенное различие.

Расчетные показатели надежности сравниваются с нормативными и, используются для их уточнения. В основе метода заключен принцип - от простого к сложному. В основу комбинированного метода поиска положен метод половинного разделения элементов, скорректированного информацией о трудоемкости проверок и вероятности отказов. Email: Логин: Пароль: Принимаю пользовательское соглашение. Общая характеристика раздаточной коробки автомобиля Урал

Так, самолет, поступающий на эксплуатацию с завода-изготозителя, ремонтного завода или даже из АТБ после выполнения соответствующих форм технического обслуживания, может иметь те или иные дефекты.

Эти дефекты в системах самолета могут порождать или не порождать отдельные неисправности. При дальнейшей эксплуатации такие неисправности могут прогрессировать и вызывать отказы систем. Например, дефектом можно считать отсутствие контровки в каком-либо разъемном соединении топливной или гидравлической системы у самолета, поступившего на эксплуатацию с ремонтного завода.

Этот дефект, если он не обнаружен и не устранен своевременно, может перейти в неисправность - например, надежность авиационной техники реферат течи рабочей жидкости.

Конституционная безопасность россии докладСовременная диагностика туберкулеза реферат
Пгс отчет по второй производственной практикеВиды финансового контроля и органы его осуществляющие реферат
Аудит расчетов с дебиторами и кредиторами курсовая работаОсновные принципы бухгалтерского учета контрольная работа
Реферат предмет и метод страхового праваТемы курсовых работ международные отношения
Особенности делового этикета в россии рефератКаким шрифтом делать сноски в реферате

Если эта неисправность техники реферат не обнаружена и не устранена, она может вызвать отказ данной системы. Если то же нарушение контровки произошло по тем или иным причинам под влиянием государственного интереса реферат воздействий в условиях эксплуатации, то его следует классифицировать уже как повреждение, хотя физическая сущность события при этом не меняется.

Повышение конструктивной сложности летательных аппаратов в значительной степени затрудняет поиск неисправностей и выявление причин отказов, надежность авиационной в системах. Для этого в ряде случаев требуются затраты значительного времени и усилия многих специалистов высокой квалификации. Затем полученную информацию анализируют, оценивают диагностическую ценность различных признаков отказа и составляют предположение.

Поиск неисправностей рассматривается как производственный процесс, который характеризуется численным значением нескольких параметров: числом проверок k, потребным для выявления неисправностей; продолжительностью выполнения отдельных операций ti и всего поиска в целом t; трудоемкостью отдельных операций — Ti и всего процесса в -целом T ; стоимостью отдельных проверок Сi и полных затрат на выявление неисправности С. Метод последовательного исключения. Метод заключается в том, что поочередно проверяют исправность всех элементов, могущих вызвать отказ.

При этом используют: внешний осмотр, проверку с помощью специальных установок, прозванивание электроцепей, продувку сжатым воздухом трубопроводов и т. В основе метода заключен принцип - от простого надежность авиационной техники реферат сложному. Сложную систему разделяют на участки, которые последовательно проверяют. На участке, где обнаружена неисправность, последовательно проверяют все элементы.

Этот метод, хотя и находит применение, особенно при отсутствии статистических данных надежности элементов систем и трудоемкости проверок нельзя назвать оптимальным, так как продолжительность поиска неисправности может быть большой.

Метод проверок по возрастающей трудоемкости. В этом случае среднее число проверок заметно уменьшается по сравнению с методом последовательного исключения, а следовательно, снижаются и затраты времени на поиск неисправностей.

Проверку надежность авиационной техники реферат с того элемента, где наблюдается минимальное значениеа затем продолжают проверки в порядке возрастания этого показателя. Метод половинного разделения элементов. Во многих случаях поиск неисправностей приходится осуществлять при отсутствии статистических данных о надежности элементов систем, трудоемкости и продолжительности их проверок.

Надежность авиационной техники реферат 276630

Идея этого метода состоит в том, что отказ любого элемента считают равновероятным. Начинают поиск с отыскания средней точки А рис. Затем проверяют один из блоков или Блок, в котором обнаружена неисправность например,в свою очередь подвергают половинному разделению на более мелкие блоки и отысканию средней точки Б.

При этом на стадии проектирования, изготовления и испытания авиационной техники требования надежность авиационной техники реферат безопасности полетов закладываются и воплощаются в конструкцию ВС и в технологию его изготовления.

На этапе эксплуатации эти требования обеспечиваются благодаря соответствующей организации работ соответствующих служб эксплуатирующих ВС на земле и в воздухе. В этом процессе принимает участие большое число авиационных специалистов, управляющих разнообразными средствами и комплексами, которые включают в себя:. Обеспечение высокого уровня безопасности полетов на современном этапе развития гражданской авиации решается в комплексе по различным направлениям. Каждое из них имеет свои особенности, методы и средства решения.

Они охватывают как технические вопросы, так и надежность авиационной техники реферат подготовку, моральные и деловые качества каждого авиаработника. От безаварийной работы зависит престижность гражданской авиации, ее роль и место в обеспечении транспортных перевозок и применения в хозяйстве страны. Файловый архив студентов.

  • Нарушения безопасности полетов ВС приводят к негативным авиационным событиям, классификация которых приведена в Схеме 2.
  • Санкт-Петербург Г.
  • Ремонтные предприятия гражданской авиации.
  • В процессе эксплуатации наблюдения за изделиями авиационной техники продолжаются в течение определенной наработки ресурса, времени подконтрольной эксплуатации, испытания и т.
  • При этом используют: внешний осмотр, проверку с помощью специальных установок, прозванивание электроцепей, продувку сжатым воздухом трубопроводов и т.
  • Оценка объема работы организации по техническому обслуживанию авиационной техники.

Логин: Пароль: Забыли пароль?

3 comments