Участники дорожного движения и их безопасность реферат

Posted on by mirorade

Губернатор г. Твардовский Александр Трифонович. Чаще всего табло обратного отсчёта делают для зелёного сигнала светофора, но в ряде случаев табло отображает и оставшееся время красного сигнала. Уральска вовсе запретил езду на автомобилях. Правила и критерии написания сочинения.

В те времена многие женщины любили управлять конными экипажами. И если это была молодая, и красивая дама, тут же сбегались ее поклонники, что, естественно, не способствовало нормальному движению на узких улицах Парижа.

Дело дошло до короля. Он приказал одному из министров деликатно и быстро разрешить эту проблему.

  • История История Древнего мира История Средних веков.
  • Вот такие правила: не свисти, не дыши и ползи как черепаха.
  • А как в этом случае быть французу, который едет в Германию, а немецкого языка не знает?
  • По проезжей части движутся только колесные транспортные средства: автомобили, троллейбусы, трактора, мотоциклы, велосипеды, мопеды, гужевые повозки и т.
  • А как в этом случае быть французу, который едет в Германию, а немецкого языка не знает?

Министр Аргенон. Он прекрасно знал, что многие из них имеют влияние при дворе и лучше не портить с ними отношения. После этого указа управлять конными экипажами могли только самые смелые женщины — ну кто из них мог позволить признать свой истинный возраст.

Со временем правила дорожного движения уточнялись. В распоряжениях администрации городов в конце ХУШ. Примечание: не запрещается объезжать умеренной рысью тихоедущих; б при спуске под гору, на перекрестках, а равно перед переезжающими и переходящими улицу сдерживали лошадей; в уступали дорогу крестным ходам, похоронным и другим процессиям, пожарным обозам, проходящим частям войск и арестантским партиям, а при недостатке места для проезда останавливались, пока не проследуют; г не ездили на лошадях невзнузданных; д зимою не ездили на санях без подрезов, препятствующих раскату.

Появление паровых автомобилей вызвало сопротивление у ретроградов. Клеветой и насмешкой они стремились остановить прогресс. Особенно преуспели владельцы богатых контор, имевшие конные дилижансы, перевозившие участники дорожного движения и их безопасность реферат и грузы. На своих противников они натравливали правительство, которое стало издавать очень строгие правила для паровых дилижансов. Так, правительство Англии приняло ряд правил для движения паровых автомобилей: Правило первое. Впереди каждого парового дилижанса на расстоянии 55 м должен идти человек с красным флагом.

При встрече с каретами или всадниками он обязан предупреждать о том, что за ним следует паровик. Правило второе.

Машинистам строго воспрещается пугать лошадей свистками. Выпускать пар из машин разрешается только в случае отсутствия на дороге лошадей.

Правило третье. Вот такие правила: не свисти, не дыши и ползи как черепаха.

Психология обеспечения безопасности дорожного движения

Правда, в отдельных городах, наоборот, разрешалось ездить очень быстро, чтобы не отравлять население выхлопными газами. По этой же причине автомобилям запрещалась остановка около общественных учреждений и садов. В России гонения на автомобиль носили сравнительно скромный характер и ограничивали главным образом скорость движения.

Ответы по физике итоговая контрольная работа72 %
Стратегия казахстана 2030 реферат78 %

И только в г. В провинции же на автомобиль смотрели как на исчадие ада. Губернатор г. Уральска вовсе запретил езду на автомобилях. Враги автомобиля искали всякий повод, чтобы ущемить новую машину. Пока они были тихоходны, доброхоты утверждали, что у них нет преимущества перед лошадьми. Пока автомобиль был шумным, они жаловались на то, что он нарушает их покой. Обвиняли первые автомобили в уродстве. Но стоило появиться изящно отделанным кузовам, как автомобилистов упрекнули в стремлении к излишней роскоши.

Участники дорожного движения и их безопасность реферат 5947

Оказывается, не грязь на улицах, а шины забрызгивают грязью горожан. В Москве была создана даже специальная комиссия по этому поводу, которая пришла к выводу, что дело не в шинах, а в грязи.

Дорожное движение, безопасность участников дорожного движения - Классные часы и ОБЖ #43 - Инфоурок

Точно так же притесняли автомобилистов и в других странах. Каких только правил не устанавливали для автомобилистов:. А в штате Техас США был принят закон, который предписывал водителям автомобиля при приближении табунов лошадей останавливаться на обочине и прикрывать машину брезентом под цвет местности.

3892988

Баварские медики в начале XX. И вместе с тем первыми, кто стал на сторону автомобиля, оказались провинциальные и сельские врачи: автомобиль сокращал время прибытия к пациентам. Из этого краткого экскурса в историю становится понятно, что передвижение людей, на чем бы оно ни осуществлялось, нуждается в определенных правилах.

И чем интенсивнее движение, тем четче, строже и обширней должны быть правила.

Как только человек перестал ходить и пересел на лошадь, а потом — с изобретением колеса — в повозку, сразу стало ясно, что нужно упорядочить дорожное движение. И вместе с тем первыми, кто стал на сторону автомобиля, оказались провинциальные и сельские врачи: автомобиль сокращал время прибытия к пациентам.

С появлением в х годах X IX. Заболоцкий Николай Алексеевич. Искандер Фазиль Абдулович. Казаков Юрий Павлович. Лермонтов Михаил Юрьевич.

На базе этих типовых правил в гг. Смешные ошибки из школьных сочинений. В этом документе были учтены многие аспекты обеспечения безопасности движения. К пешеходам, приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляски. Айтматов Чингиз Торекулович.

Майков Аполлон Николаевич. Набоков Владимир Владимирович. Одоевский Владимир Фёдорович. Пастернак Борис Леонидович. Паустовский Константин Георгиевич. Радищев Александр Николаевич. Салтыков-Щедрин Михаил Евграфович. Твардовский Александр Трифонович.

Толстой Алексей Константинович. Толстой Алексей Николаевич. Улицкая Людмила Евгеньевна. Фет Афанасий Афанасьевич. Хлебников Велимир. Цветаева Марина Ивановна.

Участники дорожного движения и их безопасность реферат 6982

Страница 1. Введение Автомобилизация — важная, полезная часть прогресса. Но этот процесс имеет ряд негативных последствий. И самый существенный из них — аварии на дорогах.

Ежегодно на дорогах России погибают десятки тысяч людей. Если к этому добавить большое число лиц, получивших ранения, огромные материальные потери, то станет очевидной актуальность проблемы безопасности дорожного движения.

Ею занимаются многие государственные и муниципальные органы.

Правила дорожного движения (ПДД) для детей: безопасность на дороге

Для ее решения в г. Ее основной задачей является защита жизни и здоровья людей, имущества, интересов граждан и организаций путем предупреждения дорожно-транспортных происшествий, снижения тяжести их последствий.

[TRANSLIT]

Безопасность дорожного движения — это комплекс мероприятий, направленных на обеспечение безопасности всех участников дорожного движения. Водитель на дороге обнаруживает себя не просто как техник, умеющий нажимать на педали и владеть рулем, но всегда как личность.

История зарождения правил дорожного движения

По движению машины безошибочно можно сказать об уме сидящего за рулем человека, уважении к другим, ответственности, дисциплинированности, воспитанности, взрослости, требовательности к себе, сдержанности, бдительности, разумной осторожности и др.

Рискованные маневры -проявление не водительского мастерства, а мальчишества, головотяпства, недостатка ума, несформированности личности. В этом, собственно, и кроются главные психологические причины нарушений, приводящих к авариям.

Имеют значение и многие психофизиологические качества водителей, которые чаще всего играют роль в предотвращении аварии, - внимательность, быстрая реакция, подвижность, уравновешенность, эмоциональность, устойчивость к риску и др. Главная психологическая особенность опытного водителя - умение ориентироваться в дорожной обстановке, оценивать степень ее опасности, предвидеть возможные осложнения и маневры других водителей и принимать на этой основе превентивные меры, снижающие возможность увеличения риска и неожиданностей.

Водитель за рулем не имеет права ослаблять внимание и должен быть всегда в готовности к быстрому реагированию на угрозу, не отвлекаться даже на долю секунды от наблюдения за дорогой, понимать, что именно эта доля отделяет его от аварии, а порой и от ухода из жизни.

2 comments